Бу мәкалә, нигездә, һәркемгә машина аудио модификациясе турындагы биш төп аңлашылмаучанлыктан арынырга һәм аудио модификацияне тулырак аңларга булышырга тели.Ишетмәгез һәм сукыр модификация тенденциясенә иярмәгез, бу акча һәм энергияне әрәм итәчәк.
Миф 1: endгары очлы машинаның аудио системасы табигый рәвештә югары дәрәҗәдә.
Күпләр ялгыш машиналарда яхшы системалар булырга тиеш дип ялгыш уйлыйлар, ләкин алар эч серләрен белмиләр.Технологик үсешнең бу чорында, без нинди машина сатып алсак та, нәрсә сатып алабыз - машинаның гомуми күрсәткече яки бренды.Мәсәлән, "машина йөртү дулкынлануы" ошаган кулланучылар BMW сатып алачаклар, "дворянлык һәм нәфислекне" яраткан кулланучылар Мерседес-Бенцны, "югары куркынычсызлык күрсәткечләрен" яраткан кулланучылар Volvo сатып алачаклар, шуңа күрә кулланучы нинди машинага ошаса да, ул аны сатып алачак. Машинаның үзе тавыш системасы үзенеке кебек үк эшли дип әйтеп булмый.
Мисал итеп BMW 523Li алыгыз.Ул Кытай базарына кергәннән бирле, твитер төшереп калдырылды һәм аның урынына ике пластик тәлинкә куелды.Алгы бас шулай ук көнкүреш белән алыштырыла.Бөтен тавыш системасында твитер яки бәйсез көчәйткеч юк.Бу әле BMW 5 сериясенең машина аудио системасы, башкалар турында нәрсә әйтеп була?Минемчә, ул әйтмичә бара!
Аңлашылмаучанлык 2: Динамикларны үзгәрткәндә тавыш изоляциясе һәм тавышны киметү кирәк түгел.
Күпчелек кулланучылар әйттеләр: Ни өчен спикерлар урнаштырганчы тавыш изоляциясе кирәклеген аңламыйлар.
Редактор мәкаләсен укыган һәркем белергә тиеш: "тавыш изоляциясе - яхшы тавыш сыйфатын чыгару өчен яхшы спикерлар җыелмасы ачкычларының берсе".
Шул ук рәвешчә, ни өчен спикерлар җыелмасы тавыш сынау кабинетында яхшы яңгырый, ләкин ни өчен ул машинага күчкәннән соң тәмен тулысынча үзгәртә?Чөнки машина - юлда транспорт чарасы, һәм тигез булмаган юл өслеге машинаның тимер битенең тибрәнүенә китерәчәк, нәтиҗәдә тавыш изоляциясе начар.Тавыш системасының мохите бозылачак, спикер тибрәнәчәк, һәм тавыш кимчелекле булачак, һәм тавыш җитәрлек булмас.Матур.Әлбәттә, тавыш системасының эффекты, күрәсең, аудиториядән аерылып тора.
Әгәр дә сез "ефәк һәм бамбук тавышыннан башка табигать музыкасы" телисез икән, дүрт ишекле тавыш изоляциясе җитә.Әлбәттә, кайбер кулланучыларның тавыш изоляциясен эшкәртү өчен бик югары таләпләре бар һәм бөтен машинаны тавыш үткәрми торган таләп итәләр.
Аңлашылмаучанлык 3: Машинада спикерлар күбрәк булса, тавыш эффекты яхшырак һәм яхшырак.
Автомобиль сөючеләр көннән-көн тавыш системасын үзгәрткәндә, спикерлар күбрәк урнаштырылган саен, тавыш эффекты яхшырак булыр дип саныйлар.Аудио модификация өчен яңа булган кулланучылар күп спикерлар урнаштырылган очракларны күрергә мөмкин, һәм спикерлар никадәр күбрәк урнаштырылган булса, яхшырак.Монда мин сезгә ышаныч белән әйтә алам, NOК!Докладчылар саны санда түгел, төгәллектә.Машинадагы әйләнә-тирә мохит буенча, алгы һәм арткы тавыш кырларында, һәр спикер җайланмасы дөрес урнаштырылган булса, яхшы тавыш сыйфаты табигый рәвештә күрсәтеләчәк.Әгәр дә сез тенденциягә сукыр иярсәгез, спикерларны очраклы рәвештә урнаштыру акчага гына түгел, гомуми тавыш сыйфатына да тәэсир итәчәк.
Миф 4: Кабельләр (электр кабельләре, спикер кабельләре, аудио кабельләр) бик кыйммәт түгел.
Чылбырлар кешеләр кебек үк "кан тамырлары" кебек, һәм тавыш башланачак."Кирәк булмаган" чыбык спикерның тавыш сыйфатын билгеләүдә бик мөһим роль уйный.
Сез белергә тиеш, бу кабельләр булмаса, бөтен тавыш системасы бөтенләй төзелә алмый.Бу чыбыкларның сыйфаты музыка сыйфатына да тәэсир итә.Бу зиннәтле спорт машинасы кебек түгел, яхшы юл булмаса, ул ничек тиз йөри ала?
Кирәк булмаган кабельләргә килгәндә, һәркем кире кайтару вакытында бушлай бирелгән дип уйлый.Монда мин бик ачык итеп әйтә алам, күп чыбыклар аудио пакетка карый, бу аларның мәгънәсезлеген аңлатмый.Электр чыбыкларында, бераз яхшырак шнурлар йөзләгән долларга бәйләнә, һәм аларның озынлыгы 10 - 20 метр.Монда шулай ук спикер кабельләре, аудио кабельләр, аеруча аудио кабельләр, арзаннары дистәләгән доллар, яхшылары йөзләрчә доллар, меңнәрчә доллар, дистәләрчә мең доллар.
Миф 55: көйләү мөһим түгел.
Чынлыкта, машина аудио көйләү - аудио системаны яхшырак эшләүне һәркем белә.Ләкин машина хуҗалары белмиләр, машина аудио модификациясе һәм көйләү - өйрәнү һәм үзләштерү өчен иң катлаулы осталык.Мондый осталыкка ия булу өчен тюнер бу өлкәгә күпме вакыт һәм көч сарыф итә?
Пост вакыты: 05-2023 сентябрь