Шин басымын мониторинглау өчен машина тактада ярты әйләндереп алынган сорау билгесе барлыкка килә.
Хәзерге шин басымы мониторингы нигездә ике категориягә бүленә, берсе - турыдан-туры шин басымы мониторингы, икенчесе - шин басымына турыдан-туры мониторинг, һәм шин басымына турыдан-туры мониторинг урнаштырылган төргә һәм тышкы төргә бүленә.
Туры шин басымын мониторинглау принцибы бик гади.Автомобильнең ABS системасы шин тизлеген реаль вакытта күзәтәчәк.Шин басымы артык югары яки артык түбән булганда, шин тизлеге үзгәрәчәк.ABS системасы бу үзгәрешне ачыклагач, шоферга шин басымын сәяхәт компьютеры яки инструмент панелендәге кисәтүче ут аша тикшерергә кушачак.
Туры шин басымы мониторингы һәр шина басымын үлчәя алмый, шин басымы аномаль булганда гына, шин басымы мониторингы сигнализация җибәрәчәк.Моннан тыш, турыдан-туры шин басымы мониторингы хаталы шиннарны бөтенләй билгели алмый, һәм система калибрлау бик катлаулы, һәм кайбер очракларда система дөрес эшләмәячәк.
Шин басымын мониторинглау роле
1. Аварияләрне кисәтү
Шин басымын мониторинглау системасы - актив куркынычсызлык җиһазлары.Шиналар куркыныч билгеләрен күрсәткәндә үз вакытында сигнализация ясарга мөмкин, һәм шоферны тиешле чаралар күрергә этәрә, шулай итеп җитди аварияләрдән саклый.
2. Шинга хезмәт итү срогын озайту
Йөк машиналары шинасына басым мониторингы Шин басымын мониторинглау системасы ярдәмендә без шиннарны күрсәтелгән басым һәм температура диапазонында теләсә кайсы вакытта эшли алабыз, шуның белән шиналарның зыянын киметәбез һәм шиннарның хезмәт срогын озайта алабыз.Кайбер материаллар шин басымы җитмәгәндә, шин басымы гадәти кыйммәттән 10% ка төшкәч, шинның гомере 15% ка кимиячәген күрсәтә.
3. Машина йөртүне экономияле ит
Шина эчендәге һава басымы бик түбән булганда, шина белән җир арасындагы контакт мәйданы артачак, шуның белән сүрелү каршылыгы арта.Шинаның һава басымы гадәти һава басымыннан 30% түбән булганда, ягулык куллану 10% ка артачак.
Пост вакыты: Май-06-2023